能源部


能源部关于印发《电力企业建立补充养老保险暂行办法》的通知
1992年2月19日，能源部

为贯彻执行《国务院关于企业职工养老保险制度改革的决定》（国发［1991］33号）（以下简称《决定》），结合电力企业的实际情况，我部拟定了《电力企业建立补充养老保险暂行办法》，现印发给你们，请按照执行。
一、《决定》中关于“逐步建立起基本养老保险与企业补充养老保险和职工个人储蓄性养老保险相结合的制度。改变养老保险完全由国家、企业包下来的办法，实行国家、企业、个人三方共同负担，职工个人也要缴纳一定的费用”的规定，对推动和深化企业职工养老保险制度改革，完善电力行业劳保统筹工作有着重要意义，各单位要认真学习，加强领导，组织实施，保证企业职工养老保险制度改革的顺利进行。
二、企业补充养老保险是由企业根据自身的经济能力，为本企业职工建立的。凡是有条件的单位，都要积极建立企业补充养老保险，切实为职工储蓄一部分养老金。
三、企业在建立补充养老保险的同时，应试行职工个人储蓄性养老保险。企业可以实行将个人储蓄性养老保险与企业补充养老保险挂钩的办法，以推动职工养老保险制度改革的深化。
四、《决定》中关于职工个人缴纳基本养老保险费问题，应在企业工资制度改革的同时，由各网、省局制定缴纳具体办法组织实施。
五、企业补充养老保险金和职工个人储蓄性养老保险金，由各网、省局、水电工程局等主管单位进行统一管理。按《决定》的有关规定，实行专户储存，专款专用。
六、各网、省局，水电总公司等单位可根据本单位的具体情况，选择几个有条件的基层企业先行试点，在总结经验的基础上全面推行企业补充养老保险和职工个人储蓄性养老保险的办法。
七、本暂行办法适用于电力系统的全民企业和其兴办的劳动就业服务企业。各单位可根据本单位实际情况，制定具体的实施细则，报部及中电联备案。执行中有何问题，请及时与部人劳司和中电联统筹办公室联系。

附：电力企业建立补充养老保险暂行办法
根据国务院发［1991］33号《国务院关于企业职工养老保险制度改革的决定》，要“逐步建立起基本养老保险与企业补充养老保险和职工个人储蓄性养老保险相结合的制度”，为切实保证和提高职工退休后的生活待遇、结合电力企业的实际情况，现将电力企业建立补充养老保险的有关事项，作如下规定：
一、企业补充养老保险的性质和用途
企业补充养老保险，是由企业根据自身经济能力，为本企业在职职工个人建立的养老保险金；待职工离、退休时，一次性发给职工本人，作为企业发给离、退休职工的企业补充养老保险金。
二、企业补充养老保险的范围和对象
1．补充养老保险的范围：部属企业单位、实行企业化管理的事业单位。
2．补充养老保险的对象：参加电力行业养老保险费用统筹单位的全民固定职工、合同制职工、1971年底以前的计划内长期临时工。
三、企业补充养老保险金的来源
1．企业为职工缴纳的补充养老保险金，从企业自有资金中的奖励、福利基金内提取，不征税费。
2．企业因经济效益的影响，无力实行企业补充养老保险时，可暂时终止。经济效益好转后再续建。
四、企业补充养老保险的标准
1．企业可视自身经济能力状况，选择不同的补充养老保险标准，如可选择5元￣25元等不同档次，按照职工参加工作的连续工龄和本企业工龄的长短，贡献大小、表现好坏等条件情况，适度拉开差距。具体补充保险金额的确定，由企业根据自身的实际情况提出方案，经职工代表大会讨论通过后执行。
2．企业对在当年生产、工作中做出突出重大贡献的职工，如被评为省（市、自治区）、部级和全国劳动模范、先进生产（工作）者、为提高企业经济效益做出突出成绩的人员，可适度提高补充养老保险金额。
3．企业一个年度内缴纳的补充养老保险金，原则上不超过本企业职工2个月的基本工资总额。
五、企业补充养老保险金的管理
1．企业补充养老保险金，必须加强管理。实行专户储存，专款专用，任何单位和个人均不得挪用。
2．企业补充养老保险金除按照城乡居民个人储蓄同期存款利率计息外，也可用于购买国家债券，所得利息一并转入养老保险基金的本金。
3．企业缴纳的补充养老保险金应建立帐卡。劳动部门应负责管理保管帐卡及《职工养老保险手册》（以下简称《手册》）。缴费手续，由单位人事劳动部门提出名册，填写企业补充养老保险金额，按月或季、年记入《手册》。
4．职工调离本单位时，劳动部门应及时办理企业补充养老保险关系转移手续。电力系统内调动和调出电力系统的职工，调出单位可将为其缴纳的补充养老保险金连同转移单一并带到其调入单位，按调入单位有关规定办理。系统外调入电力行业单位的职工，应随带补充养老保险金及转移单；从其调入之月起，按调入单位缴纳补充养老保险金有关规定办理。
5．因升学、参军离开原单位的职工，其补充养老保险金从当月起停缴，待回原单位后，再按第四项规定办理。
6．企业中被除名、开除公职的人员，其扣除部分的补充养老保险金额退原企业，列入补充养老保险金再分配。
7．对受到判刑、劳教处分的；连续旷工15天，累计旷工30天以上的；给单位造成严重经济损失的；违反计划生育规定的；停薪留职的等，在受处分期间或停薪留职期间，企业均不为其缴纳补充养老保险金。
六、企业补充养老保险基金的支付
1．企业补充养老保险金，不得在离、退休前支取；职工离、退休后凭离、退休批准证件和《手册》办理领取手续。
2．职工未达到离、退休年龄，因故死亡，其企业补充养老保险金（含利息）按《继承法》有关规定，一次性发给职工遗属，同时注销其《手册》。
七、企业在实行补充养老保险的同时，应实行个人储蓄性养老保险与企业补充养老保险挂钩的办法。原则上企业可优先为缴纳个人储蓄性养老保险金的职工相应建立企业补充养老保险，本息归个人所有。挂钩的具体办法，由企业自行制定
八、本规定适用于电力系统全民所有制企业，及电力企业兴办的劳动就业服务企业
九、各单位可根据本规定，结合本单位实际情况制定具体实施细则
十、本规定自1992年1月起试行


吉林省长春市人大常委会


长春汽车产业开发区条例

（2007年8月31日长春市第十二届人民代表大会常务委员会第三十六次会议通过 2007年11月30日吉林省第十届人民代表大会常务委员会第三十八次会议批准 2007年12月6日长春市人民代表大会常务委员会公告第57号公布 自2008年1月1日起施行）



第一章 总则

第一条 为促进和规范长春汽车产业开发区建设，加快汽车产业发展，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。

第二条 本条例适用于长春汽车产业开发区（以下简称汽车区）的建设与管理。

第三条 汽车区的管辖区域为东起普阳街、长沈铁路，南接公主岭市范家屯镇，西至西新开河，北到景阳大路、支农路、长春西湖。

第四条 长春汽车产业开发区管理委员会（以下简称汽车区管委会）是长春市人民政府的派出机构，代表市人民政府对汽车区内经济、社会事业实行统一管理。

汽车区实行市人民政府与中国第一汽车集团公司（以下简称一汽集团）共建体制。

市人民政府与一汽集团建立协商机制，共同支持、促进汽车区的建设。

第五条 汽车区发展规划应当与一汽集团的总体发展规划相协调，促进一汽集团和汽车区共同发展。

第六条 汽车区以发展汽车产业为主，逐步建设成为汽车及零部件的研发、生产、贸易、物流、出口以及汽车文化和汽车人才教育培训基地。

第七条 汽车区应当提供功能完备的基础设施和良好的社会服务，创造适宜投资兴业的环境，促进经济、社会、生态与人的全面发展、共同进步，建成新型工业示范区、和谐发展的新城区。

第八条 市人民政府应当根据全市汽车产业实际，研究制定支持汽车区的汽车产业发展、财政扶持、鼓励投融资等相关政策。

市人民政府应当设立汽车区专项扶持发展资金，鼓励支持企业的技术创新和技术改造以及汽车区开发建设。

第九条 汽车区内企业、事业单位的职工有权依法成立工会组织，开展工会活动。

第十条 汽车区应当建立、完善区内社会保障体系，切实保障企业、事业单位职工和居民的合法权益。

汽车区应当建立农民转移就业的长效机制，加强农民技能培训，拓宽农民就业渠道。

第二章 管理机构和职权

第十一条 汽车区管委会根据开发区建设需要，按照精干高效的原则，经批准可以设立若干职能部门。

第十二条 汽车区管委会行使或者受市相关行政主管部门委托行使下列职权：

（一）依据国家法律、法规和有关规定，制定汽车区的各项实施办法；

（二）编制汽车区经济与社会发展中长期规划及年度计划，经批准后组织实施；

（三）依法审批、核准、备案投资项目；

（四）负责土地利用总体规划的编制与报批、土地征收的前期工作以及地上物拆迁的管理工作；

（五）编制汽车区建设规划和控制性详细规划，经批准后组织实施；

（六）负责建设项目的规划审查，行使建设项目建议权和规划实施监督检查权；

（七）负责建筑业管理，审批建设工程许可事项，规划、建设和管理区内的基础设施和公共设施；

（八）负责生态建设和环境保护工作；

（九）按照国家有关规定，管理进出口业务、对外经济合作，办理涉外事务；

（十）负责国有资产、财政、民政、劳动（人事）、社会保障和工商行政管理；

（十一）负责文化、教育、体育、城建、卫生、计划生育等社会事业管理；

（十二）负责农村经济和社会事务管理；

（十三）负责社会治安、户籍、交通和消防管理；

（十四）依法对企业、事业单位进行监督；

（十五）协调市人民政府相关部门在汽车区内派出机构的工作；

（十六）上级人民政府赋予的其他职权。

第十三条 汽车区管委会应当创造条件，支持区内国有企业改革，做好企业办社会职能的分离与移交工作。

第十四条 汽车区管委会工作应当遵循公开、公平、公正的原则，规范审批管理，简化办事程序，提供便捷、高效的服务。

第十五条 汽车区管委会依法收取的行政事业性费用，应当公示其项目、范围、标准、依据和程序。

第十六条 汽车区管委会应当坚持依法行政，保护公平竞争，维护市场秩序。

第三章 投资管理

第十七条 市人民政府应当根据国家汽车产业发展政策和本市实际，鼓励和引导汽车及零部件项目向汽车区集中，形成汽车产业集群。

第十八条 投资者在汽车区内兴办与汽车产业关联的企业、事业，享受汽车区的优惠政策。

投资者的合法权益受法律保护，任何组织或者个人不得侵害。

第十九条 鼓励投资者兴办下列项目：

（一）具有国际先进水平和自主知识产权的汽车生产制造业；

（二）具备系统开发能力的汽车关键零部件以及具备先进产品开发和制造能力的一般汽车零部件加工业；

（三）汽车电子、汽车节能环保、车用新材料以及汽车装备制造业；

（四）汽车及零部件商品贸易、二手车交易、汽车物流和汽车服务业；

（五）汽车文化等城市公共服务业。

第二十条 汽车区内兴办企业、事业，应当符合汽车产业政策和开发区规划，按照规定办理相关手续后方可开业。

第二十一条 汽车区内的企业、事业单位从事生产、经营和管理等事项，应当符合有关法律、法规的规定。

第二十二条 汽车区内的企业、事业单位应当执行国家规定的财务、会计、统计和审计制度，依法纳税，并按照规定报送会计报表和统计报表，接受汽车区管委会的监督和管理。

第二十三条 汽车区内的投资者依法取得土地使用权后，必须按照规定期限开工建设。对逾期未开工或者未使用土地的，按照规定征收土地闲置费，直至收回土地使用权，注销土地使用权证书。

第二十四条 汽车区内企业、事业单位终止，应当依法向原批准机关申报，经批准，依法清理企业、事业单位的税务、债务和财产，提交清算报告，办理注销登记后，方可处理资产。属于境外投资者的资金按照外汇管理的规定汇出。

第四章 优惠待遇

第二十五条 汽车区内兴办的高新技术企业，经科技行政管理部门认定，享受国家和省的有关优惠政策。

第二十六条 鼓励境内外企业在汽车区内设立汽车及零部件研发中心，对经认定的国家、省、市级研发机构，汽车区管委会给予相应的资助。

汽车区内省级以上企业技术中心、工程技术中心进口国家规定范围内的科研、技术开发用品和原材料及零部件，按照国家规定免征进口关税和进口环节增值税；经核准的外资技术中心进口国内不能生产的自用耗材、样机、样品、试剂等，按照国家规定免征进口税和进口环节增值税。

第二十七条 汽车区建设用地执行省人民政府单独下达的年度计划指标。对入区建设的重大汽车及零部件项目，优先保证用地需求。

第二十八条 对符合一汽集团配套标准的入区企业，汽车区管委会应当优先推荐进入一汽集团的配套体系；已经进入配套体系的，优先推荐进入研发体系。

第二十九条 汽车区管委会鼓励区内企业发展汽车及零部件自主品牌，按照有关规定对自主品牌产品的标准制定、质量认证、产品宣传给予相应的扶持。

第三十条 汽车区管委会鼓励区内企业扩大汽车及零部件产品出口，按照有关规定对出口企业在立项、核准、备案、技术改造贴息、专项资金分配以及银行贷款等方面给予支持。

第三十一条 在汽车区内投资建设公共设施，并符合长春市城市总体规划的，经汽车区管委会批准，享受相关优惠政策。

第三十二条 汽车区内企业、事业单位引进的汽车经营管理、研发人才和高级技术工人，由汽车区管委会为其提供生活便利。需要在本市落户的，优先给予办理。随迁中的子女需要接受义务教育的，按照居住地安排入学。

第三十三条 对引荐促成境内外投资者在汽车区内兴办从事汽车及关联企业、事业的，按照实际引资额和有关政策规定，给予奖励。

第五章 附则

第三十四条 本条例自2008年1月1日起施行。